智能化、網聯化、電動化、共享化已經成為汽車行業公認的產業發展趨勢和戰略方向�！八幕�”為汽車市場帶來巨大的沖擊，促進了整個產業鏈和生態系統的重構。其中以“電動化”為代表的新能源汽車、以“智能化+網聯化”為代表的智能網聯汽車，更是汽車產業“四化”發展的重要載體。燃油私家車全國范圍內全面退出將在2040年，將在2050年以前實現傳統燃油車全面退出。智能網聯產業是汽車、電子、信息、交通、定位導航、網絡通信、互聯網應用等行業領域深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展的制高點。

在《政府工作報告》中，國務院總理李克強指出：將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，確定進一步支持新能源汽車產業的措施， 以結構優化推動綠色發展。隨著國家把新能源汽車發展項目納入到國家戰略，對新能源汽車的研發和銷售進行國家層面的扶持，新能源汽車產業正在飛速的發展相對應的是新能源汽車人才的巨大空缺。

銷量大

2019年上半年全球新能源汽車總銷量達到1117484臺，同比增長47.4%。

人才需求

新能源汽車人才缺口將達68萬

薪資高

新能源汽車作為新興產業平均起步工資6000+

行業潛力大

未來十年將是新能源汽車高速發展期，新能源汽車電池維修、養護等需求大

汽車行業前景廣闊，在行業內有一個“1:8”的規律，即每生產1元的汽車將產生8元的汽車后市場價值。在發達國家，汽車整體利潤中20%為整車銷售利潤，20%為零部件供應利潤，其余的60%均在汽車售后服務領域中產生。換句話說，汽車后市場利潤一般是汽車銷售利潤的三倍。目前，我國工業機器人在汽車制造、電子產品制造等成熟度高的領域應用率逐漸飽和。智能化、網聯化、電動化、共享化已經成為汽車行業公認的產業發展趨勢和戰略方向。智能制造發展將持續升溫。智能制造是實現整個制造業價值鏈的智能化和創新，是信息化與工業化深度融合的進一步提升。